留萌本線とは、1910年（明治43年）深川市～留萌市（50.1㎞）を結ぶ国鉄路線として開業し、留萌港への石炭・木材の輸送及び市場からの海産物等の輸送のために建設された鉄路だそうです。　1921年（大正10年）には留萌～増毛間（16.7㎞）が延伸開通して以降、数多くの物資輸送や人々を運ぶ鉄路であったと資料に書かれてます。

地域住民には欠かせない交通手段として利用されていましたが、各地炭鉱閉山以降、利用者は人口減に伴い大幅に減少して多大な赤字路線となってしまい、　　　　とうとう今年３月末をもって留萌本線全線の廃線が決まりました。

この留萌本線は地域の利用者及び特に高校生は必須の交通手段で、私の子供達も通学で毎日のように利用していました。　たまに大雪や故障のトラブル等があった際には、深川駅まで送迎させられた事が思い出されます。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　４月１日以降に列車が見れないのはとても寂しく感じています。

ここで留萌本線の廃線を思い、現在の主要な駅舎をアップ します。

①現在の旧増毛駅（地元エビ祭り等にも活用）

②数年前の旧留萌駅（駅前広場は駐車場として活用）

③石狩沼田駅（現在の終点駅）（駅前は路線バス停・夜高あんどん等の広場）

 （ R8/3/6 撮影 ）

１月以降『撮り鉄』の方々が、秩父別跨線橋からの列車の撮影をされています。　また沼田町では、最終日に花火大会など今週末には惜別イベントが開催されます。　　気になる方は最後の留萌本線を見に来てください。

栗山の現場にお手伝いに行くことがあり、お昼ご飯に栗山の人気店のさくら亭に行ってきました。

栗山といえば大鵬・廬山・はらへーた・なとり屋など美味しいといわれるお店がありますが、こちらのさくら亭も有名です。昼の少し前にお店につくことができましたがもうすでに２組も待っていてアラームをもらい車で待つことに(*_*)　２０分くらい待ちましたが何とかお昼時間内に現場に戻れました。

前調べで食べログに出ていた鯖みそ定食1,100円です。結構大きい鯖で濃すぎず良い味付けになっていてました。十分美味しいのですがこれが脂ののっている時期だったら僕は鯖みそ定食一択になると思います。

一緒に行った若い職員の頼んだメニューですがボリュームもあり味もなかなか良かったそうです。僕の場合栗山で仕事することがあまりないのであまりいけませんが鯖の脂がのった時期にまた来ようと思います。次の日ですが大鵬でネギ味噌ラーメンを食べました( *´艸｀)　衝撃的にうまかったです(‘ω’)

先日、作業員さんに教えていただいた中森商店という所に行って来ました！！

そこは野菜もお肉も安く、海産物が新鮮で、なにより蟹が安い！！！！！！

そして、情報をいただいた中で、私がどハマリしたのがコチラ！！

野菜・肉・海産物とは全然関係ないキムチベースタレ！！！！

キムチにてもよし！鍋にしてもよし！キムチチャーハンもしましたが

抜群の美味しさ！！！！

キムチが好きな方、興味があったら使ってみてください！！

皆様、いかがお過ごしでしょうか。

３月に入り卒業シーズンを迎えました。我が家の娘もとうとう高校卒業を迎え親としてはうれしくもあり寂しくもありますが、新しい門出を祝えて大変幸せです。これから４月からの新生活に向けての準備もあり、大変忙しいですが頑張っていきます。